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神车换脸 内外兼修的途观X让你心动了吗?

2020/12/01 17:46:16 来源:网易汽车地方站
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在美感与实用之间实现了完美的平衡,对于这样的轿跑式SUV,你心动了么?

提到上汽大众的途观家族,与之联系在一起的常常是“SUV 销量王”、“大众神车”等词汇。日前,大众品牌也发布消息,到2020年春季,Tiguan(途观)突破600万辆生产关口,仅2019年就生产了910,926辆,展现了此车型毋庸置疑的霸主地位。

成功没有偶然,途观家族能在我国以及全球范围的车市中全面获胜,背后是根据消费者的需求不断自我完善的结果。作为国内中型SUV领域的销量担当和品质标杆,途观这个“神车制造母体”再次发力——全新车型“途观X”正式发布,为越来越多的年轻消费者创造出了更合适的选择。

11月28日,途观X在万众瞩目下于杭州星光大道璀璨亮相。通过实车鉴赏以及场内设置的“莫比乌斯环”专业级试驾赛道体验,途观X用非凡的颜值和出众的产品力折服了在场的每一位来宾。

正宗Coupe+众多潮流元素

途观X脱胎于途观L,但是在一些细节的打磨之后,凸显出了更高级的定位。前脸造型秉承家族化标志性语言,全新设计的上格栅面积增大,格栅内部横向饰条精致,专属设计“R”标识镶嵌于格栅中,全新的大灯设计为前脸增色不少,上扬的灯眉往两侧延展,极具R-Line运动风格的大面积高光黑下进气格栅左右连通,与两边C型镀铬饰条衔接。

与它的大哥途昂X一样,途观X使用了年轻消费者都会多看上几眼的Coupe轿跑风格设计,这种设计从一定程度上满足了年轻人追求个性的需求。从B柱便开始下滑的车顶呈现出了独特的流线型溜背造型,摆脱了SUV的固有形象。优美的弧线一气呵成地延伸到尾部,配合上翘的鸭尾造型,营造出了传统SUV难以比拟的运动风范。

新颖的贯穿式全LED熏黑尾灯延展至车身侧面,进一步突出了车体宽阔的视觉效果。尾灯内部设计富有三维立体感,Y型图形个性十足,点亮时动态的灯光效果引人注目。另外,途观X还使用了20寸的轮圈来衬托庞大的车身,和谐的比例以及极具力量感的设计有助于进一步提升车辆的档次感。

 

数字化大众来袭

作为一款为年轻用户准备的座驾,途观X不仅拥有一副吸睛的外观,同时在科技配置方面的表现也能够达到当下主流水平。全新的数字显示座舱以及丰富的智能驾驶辅助功能对于日常用车便利度的提升十分明显。

为了能为用户带来全新的数字化享受,途观X在中控台使用了大众全新的Glass Design全玻璃触控面板理念,传统按钮操作被全新的触控、滑动操作所取代。同时由于保留了大量常用功能快捷键,所以整套系统在使用时也能够拥有不错的便利度,触控面板的反应也非常迅速,体验极佳。

领先的L2+级自动驾驶辅助系统也没有缺席,在0-160km/h速度区间内,途观X都能够激活驾驶辅助功能,在60km/h时速下的拥堵路况和60km/h时速以上的高速路况中,同时实现自动直线和弯道跟车的驾驶辅助。通过车道保持和ACC自适应巡航系统的结合,从而达到对车辆在纵向和横向的精准操控。

 

全能驾控表现

动力方面,途观X依旧使用了我们十分熟悉的“黄金搭档”:第三代EA8882.0T发动机+7速DSG变速箱,数据与途观L完全一致,没有进行重新调校。这套动力系统的表现已经无需多言,即便是低功率车型的动力也完全能够满足日常通勤需求。

试驾车为尾标380的高功率四驱车型,现场道具设计模拟出惊险刺激的越野道路正好能够体验途观X搭载的博格华纳第五代智能四驱系统,配合驾驶模式选择功能,实现了更加智能与个性化的四驱驾驶体验。

开启越野模式的同时,全车程序似乎改变了一番。发动机的工作更偏向了低转速的扭矩输出,无论是上险坡还是滚筒木,都有着很好的攀爬能力。在下坡路段,坡道缓降辅助系统会自动的控制车速确保轮胎的附着力,让驾驶者更加安心和放心,而在出现某个轮胎打滑的时候,电子四驱系统会很快做出判断将动力传输给有附着力的轮胎。

年轻化车型是大势所趋,这早已经是大众共识。但是年轻化到底怎么做,却并不是一件容易的事。而途观X作为一辆真正的溜背轿跑SUV车型,绝美惊艳的外观与让人流连忘返的驾驶感受是兼得的,这才是真正属于现在年轻消费者的运动轿跑SUV车型。

途观X的推出,让上汽大众在SUV细分市场中又多了一张底牌,拥有张扬个性的外观设计,丰富的科技配置以及上汽大众金字招牌的加持,可以说途观X想不火都难。

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